《国家公路网规划》今天上午正式对外公布。交通运输部综合规划司副司长王松波在发布会上介绍,到2025年,国家公路网既有省际瓶颈路段基本消除;到2035年,国家公路省际瓶颈路段现象得到根本性解决。
王松波说,近年来,由于相邻两省(区、市)需求差异、财力差距、协调机制缺失,以及省界跨江河工程实施难度大等因素,国家公路的省际瓶颈问题有所显现。在这个背景下,为加快打通省际瓶颈路段,畅通国家公路网络,充分发挥路网整体效益,交通运输部和国家发展改革委联合印发了《关于加强国家公路省际瓶颈路段建设的通知》。
通知中明确,要以位于国家区域重大战略和区域协调发展战略以及城市群、都市圈、欠发达地区、边境地区、革命老区范围内的省际瓶颈路段建设为重点,持续破除国家公路省际瓶颈制约。到2025年,国家公路网既有省际瓶颈路段基本消除;到2035年,国家公路省际瓶颈路段现象得到根本性解决。
下一步的重点任务,一是在摸清瓶颈路段具体段落的基础上,确定分阶段建设改造安排,具备条件的应调整纳入各地交通运输“十四五”发展规划,交通运输部、国家发展改革委在相关五年发展规划(含中期调整)和年度投资计划中予以优先考虑和安排。二是坚持全国公路建设“一盘棋”、路网运行“一张图”,相邻省(区、市)在相关规划、计划制定过程中要进一步强化沟通对接,共同研究国家公路省际路段线位走向、省际接口方案,以及建设时机、建设标准、建设理念等,力求规划同图同步实施。三是以保障省际路段服务能力为导向,加大省际路段的管养和组织协调力度,并在路网运行监测、应急救援等方面进一步强化联合和协调。四是强化落实主体责任,明确责任分工,定期组织开展摸底排查工作,形成动态化跟踪和常态化推进机制。
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