聊城冲击式制砂机多少钱的简单介绍

概述：2021年“十四五”开局之年，4月25日《山东省省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》有序推进济南、青岛城市轨道交通规划建设项目实施。到2025年，高速铁路营运里程达到4400公里。基建项目拉动内需，不断补短板，对砂石用量有增无减。2020年山东省砂石产量约11.35亿吨，同比下降3%。上半年山东省砂石供应情况并不是很理想，多地环保督查、矿山停产，价格上涨。据百年建筑网数据统计，截至7月21日山东济南地区砂石综合价格在123元/吨，同比上涨10.8%，其中天然砂均价在147元/吨，碎石价格在107元/吨，机制砂价格在116元/吨。

一、山东省济南地区砂石价格回顾--持续走高

1.1山东省济南地区天然砂、碎石、机制砂均价走势分析

从上图可以看出，2020年山东省济南地区砂石价格先涨后跌，全年涨幅不是很明显，因受2019年疫情影响砂石价格处于理性回调阶段。2021年一季度建筑市场复工复产提前15-20天，整体施工进度一般，市场需求小幅回升，砂石价格相对持稳运行；二季度山东市场天气回暖，建筑市场活跃度明显好于一季度，但两会中提出各个行业需完成“碳达峰”、“碳中和”相关指标，砂石矿山企业雪上加霜，环保不达标企业需关停整顿，因此砂石供应量持续减少，砂石价格持续走高。

1.2山东省日照、威海花岗岩碎石价格走势分析

据百年建筑网统计，截至7月21日，日照港花岗岩碎石平仓价在61-63元/吨。目前山东地区威海、日照港口碎石有通过船运到长三角市场，2021年春节后，3-5月份两地港口平仓价格持续上涨，一方面因本矿山开采受限，另一方面受金矿事故影响，多个砂石矿山停产，因此碎石供应量迟迟不能回升，外销平仓价格攀爬上行，累计涨幅在15元/吨。随着二季度到来，南方市场多地进入梅雨季节，建筑市场需求低迷，威海、日照港口平仓价格小幅回落3-5元/吨。

1.2山东省威海、烟台港河砂和机制砂价格走势分析

近年来山东沿海地区烟台、威海港口一直借助港口优势，将本地优质高标河砂和水洗机制砂发往江苏、浙江、上海、宁波市场，受环保影响，河道严禁开采，天然河砂开采量持续下降，也受到南方市场需求带动价格持续上涨，据百年建筑网统计，截至7月21日，烟台港高标河砂平仓75-81元/吨，水洗机制砂含泥量在1%以内港口平仓价格在57-59元/吨。

7月中旬河砂、机制砂价格均有小幅回落3-5元/吨。

本身河砂成本价格不高，由于河砂资源枯竭，加之运输费用占比较多，随之河砂到港平仓价格水涨船高。

今年海运费也受到煤炭供给及价格上涨影响，3-5月份海运费涨幅高达18-20%。6月中旬市场需求不太乐观，海运价格开始小幅回落，港口河砂平仓价呈下行趋势运行。预计下半年市场学回暖后，河砂价格仍有上涨空间。

二、山东省砂石骨料产量情况--有所下降

山东省砂石骨料需求量在 2014 年达到近10年来的峰值，2015 年出现大幅下降，直至 2017 年才开始出现略微上升的趋势。2019年山东省砂石骨料年需求量为 11.7亿吨。受疫情影响，2020年山东省砂石产量约11.35亿吨，同比下降3%。环保力度持续加大，同时多地砂石矿山关停整顿，预计2021年山东砂石骨料总产量或将低于同期水平。

据百年建筑网统计， 2019-2020年，山东省内共有各类规模以上砂石企业约 230家。其中泰安市有 50 家，占统计矿企总数量的 21.8%。泰安、济宁、日照和临沂、烟台等地区砂石企业也较多。菏泽、东营、聊城、滨州暂无统计砂石企业。因近几年受环保影响，砂石矿山家数持续减少，砂石供应量有所降低。

二、未来需求情况--有增无减

2021年“十四五”开局之年，4月25日《山东省省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》有序推进济南、青岛城市轨道交通规划建设项目实施。到2025年，高速铁路营运里程达到4400公里。基建项目的规划标志着省内驱动力持续发力，基建项目的发展对砂石骨料需求量有所支持。

“十四五”期间，将加快建设综合立体交通网络：

　　一、构建互联互通综合运输通道。对接国家综合交通布局，统筹铁路、航空、公路、水路、城市轨道等交通方式，提升完善北部沿海、济青、鲁中、鲁南等东西通道功能，提高东部沿海、京沪辅助、滨临、京沪、京九等南北通道效能，打造陆海统筹、空地联动、能力充分的“四横五纵”综合运输通道。

　　优化多点联动、区域带动、互联互动的“2+4+N”综合交通枢纽布局，持续完善济南、青岛枢纽国际服务功能和烟台、潍坊、临沂、菏泽枢纽全国性服务功能，培育一批区域性综合交通枢纽，提升枢纽产业集聚辐射能力。

三、打造高质高速轨道交通网。以“市市通高铁”为目标，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。实施干线铁路贯通工程，建设鲁南高铁、京沪高铁辅助通道山东段、雄商高铁山东段等高速铁路项目，打通通道主动脉。

　　完善货运铁路网，挖潜既有货运铁路运输能力，加快建设大莱龙扩能改造工程，疏通路网瓶颈路段，完善疏港型、园区型支线铁路，打通铁路运输“最后一公里”。

研究编制新一轮山东半岛城市群城际铁路建设规划，合理布局城际铁路线路和站点，充分发挥既有铁路潜能，推进济南、青岛等城市开行市域(郊)列车。

轨道交通：

建设：(1)鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考段(2) 济南至莱芜铁路(3) 济郑高铁山东段(4)胶济铁路济南枢纽至济青高铁联络线(黄台联络线) (5) 潍坊至烟台铁路(6)莱西至荣成铁路(7)济南至枣庄铁路(8)京沪高铁辅助通道山东段(9) 雄商高铁山东段(10) 济南至滨州铁路(11) 青岛至京沪高铁辅助通道铁路(12) 德州至商河铁路(13) 济南城市轨道交通二期工程。

力争规划建设：(14) 青岛城市轨道交通三期工程(15) 滨州(东营)至淄博至莱芜至临沂铁路(16) 聊城至泰安至莱芜至京沪高铁辅助通道铁路(17)青岛至平度至莱州铁路(18)青岛至日照铁路(19) 即墨至海阳铁路(20) 日照至京沪高铁辅助通道铁路(21)济南至济宁铁路(22) 桃村至威海地方铁路电气化改造工程等市域(郊)铁路(23) 枣庄至新沂(徐州)铁路(24)长治至邯郸至聊城铁路(25)菏徐高铁等。

货运、疏港铁路：(1)水发国际物流铁路专用线(2)董家口至潍坊铁路线(3) 兖矿东平陆港专用线(4) 董家口至沂水西铁路(5) 烟台港芝罘湾港区接轨珠烟线(6)烟台港龙口港区进港铁路专用线二期(7) 日照港石白港区南区煤炭进港铁路线(8) 岚山疏港铁路工程(9) 坪岚铁路扩能改造工程(10)临沂临港疏港铁路(11) 临沂山东港汇国际物流铁路专用线(12)山钢临港铁路物流园支线永锋专用线(13)临沂宝道铁路物流专用线(14)兰陵县金石建设铁路专用线(15) 山东如通铁路货运专用线(16) 菏泽广源陆港铁路专用线(17) 郓城至巨野铁路等。

综上所述:从山东省砂石供应情况来看，砂石产量在“十四五”规划中提到“碳达峰”、“碳中和”背景下或将持续收窄；需求情况从基建项目规划中看出，未来几年山东省基建项目持续发力，或将带动整体对砂石骨料的需求量。预计下半年四季度山东省砂石价格或将持续高位震荡运行。