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丽水高速抢险施工，首次使用“漂浮在水面的混凝土”

来源：互联网 2022-07-12 12:11:07

7月8日，G25长深高速丽龙段龙向K2628+850挡墙水毁应急处治路基泡沫混凝土填充施工全部完成，浙江省交通集团丽水高速公路施工首次应用了“漂浮在水面的混凝土”，即泡沫混凝土。

丽水高速抢险施工，首次使用“漂浮在水面的混凝土”(图1)

△图为路基拆除

之前受暴雨影响，丽龙高速K2628+850挡墙基础被冲刷掏空，挡墙整体下沉外倾。传统路基填料耗时较长，之后也易发生沉降和桥头跳车现象，且所处位置临河，防水性能不足。为尽早恢复通车，保持路基耐久性，决定采用泡沫混凝土回填路基施工。

丽水高速抢险施工，首次使用“漂浮在水面的混凝土”(图2)

△图为挡墙拆除

据了解，泡沫混凝土是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔，可使混凝土轻质化、保温隔热化，相比传统填料，费用相差不大，但具有施工快、重量轻、防水性好、自流平、自密实、抗压性强、整体性好等优点。

丽水高速抢险施工，首次使用“漂浮在水面的混凝土”(图3)

△图为国道侧挡墙施工

泡沫混凝土制作点和浇筑点可以分离，对周围环境干扰小，不受施工现场地形、交通限制，机动性强。并且，泡沫混凝土重量相当于普通混凝土的1/5到1/8，可减轻路基整体荷载。

丽水高速抢险施工，首次使用“漂浮在水面的混凝土”(图4)

△图为泡沫混凝土施工现场

丽水高速抢险施工，首次使用“漂浮在水面的混凝土”(图5)

△图为路基回填完成

通过泡沫混凝土的首次应用，可以实现提早恢复通车，同时路基质量及耐久性将得到极大提高。通过现场试验检测，各项指标良好，为后续类似抢险项目施工积累了经验。

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